Problemas de condensación

USS_Roosevelt

TEMP-COAT 101® como aislante acústico

Aislar supone impedir que un sonido penetre en un medio, o que salga de él; por ello, la función de los materiales aislantes, dependiendo de donde estén, puede ser o bien, reflejar la mayor parte de la energía que reciben (en el exterior), o bien, por el contrario, absorberla.

A pesar de ello, hay que diferenciar entre aislamiento acústico y absorción acústica:

  • El aislamiento acústico permite proporcionar una protección al recinto contra la penetración del ruido, al tiempo, que evita que el sonido salga hacia el exterior.
  • En cambio, la absorción acústica, lo que pretende es mejorar la propia acústica del recinto, controlando el tiempo de reverberación, etc. A esta técnica se le conoce también como acondicionamiento acústico.

Fuente: Wikipedia

El TEMP-COAT 101® como aislante acústico

 

Precedentes:

En Julio de 2003 se presentó el aislante cerámico TEMP-COAT en los laboratorios acústicos Riverbank (Riverbank Acoustical
Laboratories) para determinar su capacidad acústica y su calidad.

Basándose en unas pruebas realizadas anteriormente con la compañía aérea Boing, en Junio del 2000, el Departamento de Defensa americano decidió probar el TEMP-COAT en doce camarotes del USS Roosevelt. Los resultados de la prueba demostraron prometedores resultados como para ser considerado un revestimiento acústico. Las características del producto ya incluían el aislamiento térmico, el control de la condensación y el control de la corrosión bajo el aislamiento. Esta combinación de
atributos, junto con las cualidades acústicas ofrecería la Armada una oportunidad única de lograr una serie de objetivos con un único revestimiento.

Pruebas:

Los laboratorios Riverbank son, según el Departamento de Defensa estadounidense “un laboratorio muy bien considerado por la
comunidad acústica”. El objetivo de las pruebas que se les encargó, era verificar formalmente los resultados y conclusiones
de la aplicación y las pruebas realizadas en el USS Roosevelt. TEMP-COAT se sometió a dos procedimientos durante las pruebas
realizadas para confirmar las ventajas del producto:

Las pruebas se realizaron en con dos muestras de TEMP-COAT aplicadas en 2,5 metros por 2,5 metros a un espesor de 1 mm
(1016µ). La primera serie de ensayos se realizó para comprobar la “Pérdida por Transmisión”. Esto es la cantidad de ruido que
se bloquea al pasar por una pared (o mamparo), para ello se realizó la prueba ASTM E90-02. La segunda prueba se realizó para
determinar el “Coeficiente de Absorción” que establece la cantidad de sonido absorvido cuando éste rebota en el interior del
habitáculo. La norma es la ASTM C423-02. Se realizó en una sala con mucho eco contruida con materiales duros. Las salas
tratadas con materiales absorbentes no tienen ese sonido en forma de eco. En resumen, el ruido se mantiene al entrar en un
espacio construido con materiales que producen pérdida de transmisión, los materiales absorbentes controlan el ruido una vez
que entran en ese mismo espacio.

Conclusiones:

Las pruebas concluyeron que TEMP-COAT es un producto ligero que funciona como aislamiento acústico. TEMP-COAT añade, en
general, pérdida de transmisión sonora al mamparo. Se le habilita con la categoría 31 en cuanto a transmisión de sonido (Sound Transmission Class, STC). En la prueba de “Absorción de sonido”, como un promedio de absorción de 0.06 en la banda de 0,24 a 3,15 kHz. Estas cifras ofrecen una solución acústica de peso ligero en espacios que necesitan un tratamiento acústico. TEMP-COAT, como aislamiento, está aprobado como recubrimiento anti-condensación por la NAVSEA (ver más), y puede ser utilizado conjuntamente con otros tipos de aislamientos para mejorar tanto el aislamiento como valor acústico de un espacio. En el USS Roosevelt, TEMP-COAT está funcionando adecuadamente reduciendo el nivel de ruido de los conductos eléctricos y las tuberías de agua, así como el los camarotes comentados. TEMP-COAT también está aprobado por la Guardia Costera americana (U.S. Coast Guard) como aislante y como recubrimiento anti-condensación.

Estos datos sobre TEMP-COAT han sido remitidos a una base de datos para fines de diseño de buques y los firma el Departamento
de Seguridad y Supervivencia Americano.

Prueba de transmisión del sonido con el TEMP-COAT

Prueba de transmisión del sonido con el TEMP-COAT

Prueba de Absorción de sonido al TEMP-COAT

Prueba de Absorción de sonido al TEMP-COAT

Perdida de transmisión de diversos materiales en función de la frecuencia, y clase de transmisión sonora (según varias fuentes). 
Perdida de transmision de diferentes materiales

** Los datos de este documento han sido transcritos del certificado original expedido por el Departamento de Defensa americano a Temp-Coat® Brand Products, LLC. Dicho documento está a disposición de nuestros clientes, bajo petición.

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Recubrimientos anticondensación utilizados por la U.S. Navy

La “Naval Surface Treatment Center” colabora con la Armada americana (U.S. Navy), y otros mienbros del Departamento de Defensa americano, y la industria para combatir la corrosión y resolver problemas como el de la condensación en los buques. Entre sus objetivos está estudiar y resolver problemas técnicos, así como dar soluciones tecnológicas únicas que resuelvan los problemas de tratamiento de las superficies.

En unos de sus estudios sobre la condensación en el sector naval, dan solución al problema de la condensación en buques y submarinos.

Revestimientos anticondensación:

Los revestimientos anticondensación son utilizados por la U.S. Navy en diversos lugares para:

  • El control de la condensación en tuberías, válvulas, mamparos y, en general, cualquier lugar donde resulten ineficaces los aislamientos convencionales.
  • Evitar que la condensación gotee sobre la cubierta, creando así un riesgo de seguridad en el buque.

Resumen de los requerimientos:

Los recubrimientos anti-condensación pueden ser calificados (según área/tipo de aplicación), de conformidad a las siguientes especificaciones:

NAVSEA Standard Item 009-32 (Requerimientos de limpieza y pintura) aplicable ahora a las superficies de buques y conservación de submarinos. Para más detalles véase el siguiente escrito: Guía para la Preservación del Submarino y Uso del NAVSEA Standard Item 009-32.

Standard Item 009-32, Tabla 5 – Varias localizaciones -

Esta norma especifica el uso en las partes no aisladas de los mamparos, costados o forros interiores (solamente compartimentos interiores), de los siguientes recubrimientos (Estos recubrimientos nunca deben ser utilizados como un reemplazo de un aislamiento mayor, y son más eficaces cuando se someten a condiciones de condensación cíclicos):

Aislantes anti-condensación: Espesor necesario de capa:
Hempel Anti-Condens 617US:
KEFA Airless 8125:
Temp-Coat 101:
Mascoat Delta-T Marine:
1,25 a 1,5 mm. (1270 a 1524 µ)
1,25 a 1,5 mm. (1270 a 1524 µ)
0,5 a 0,55 mm. (508 a 559 µ)
0,5 a 0,55 mm. (508 a 559 µ)

Proceso de calificación de los recubrimientos.

Todos los recubrimientos empleados para la conservación de los buques y submarinos de la U.S. Navy deben ser aprobados por NAVSEA y deben cumplir con los criterios ambientales y de rendimiento.

Esta hoja de ruta ofrece la guía de calificación y pruebas para recubrimientos anti-condensación.

Documento original.

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